Methode
Wie eine Route entsteht
Was wir prüfen, was wir nicht versprechen und warum jede Seite ein Datum trägt.
Jede Route ist für Wohnmobile unter 3,5 t geplant. Das klärt den Führerschein — Klasse B — und erspart die Pflichten für schwere Fahrzeuge. Bei Maut und Fähren ist das Gewicht aber nicht das einzige Kriterium: Frankreich stuft nach Höhe ein, norwegische Fähren nach Länge. Prüfe die Tabelle des Betreibers, statt den Pkw-Tarif vorauszusetzen.
Eine Route hat acht oder neun Etappen, nicht zwanzig. Sie sind so gewählt, dass sie eine zusammenhängende Linie ergeben, keine Liste von Sehenswürdigkeiten. Manche sind Etappen zum Bleiben, andere gibt es nur, damit man nicht acht Stunden durch nichts fährt — und das ist jeweils markiert.
Bei jeder Etappe schreiben wir drei Dinge: was du siehst, was man mit dem Wohnmobil macht, und was gratis ist. Die dritte Spalte ist die, auf die es am häufigsten ankommt, deshalb steht sie hervorgehoben.
Jede Route hat ein Zeitfenster. Wo es eng ist — die Orcas bei Tarifa, das Nordlicht im Norden — sagen wir es deutlich und bauen das Abfahrtsdatum darum herum, statt den Leser den falschen Monat wählen zu lassen.
Die Regeln fürs Übernachten unterscheiden sich von Gemeinde zu Gemeinde und ändern sich. Wir nennen die Landesregel und die Zonen, in denen tatsächlich kontrolliert wird.
Wir empfehlen keine Anbieter oder Lokale, die wir nicht prüfen können, und halten Telefonnummern aus dem PDF heraus, weil sie schneller veralten als das Dokument. Preise nennen wir nicht: Sie ändern sich schneller, als wir sie aktuell halten können. Wir sagen, was gebührenpflichtig ist, unter welchen Bedingungen man hineinkommt und welche offizielle Quelle gilt; den heutigen Tarif prüfst du beim Betreiber.
Die Routen entstehen dokumentarisch: aus offiziellen Quellen — Straßenverwaltungen, Fährbetreiber, Gemeinden, Parkverwaltungen — nicht aus dem Gelände. Keine ist von uns bisher von Anfang bis Ende gefahren worden, und wir behaupten nichts anderes. Deshalb trägt jede Seite im Fuß das Datum der dokumentarischen Prüfung und das der nächsten Überprüfung. Wer etwas Veraltetes findet, hilft uns mehr mit einer Nachricht als mit der Annahme, wir wüssten es schon.